Eén slim energiesysteem
De combinatie van zonnepanelen, een thuisaccu of bidirectionele laadoplossing en een elektrische auto maakt het mogelijk om veel slimmer met opgewekte energie om te gaan. Dat levert niet alleen meer eigen verbruik van zonnestroom op, maar kan op termijn ook helpen om het elektriciteitsnet minder zwaar te belasten.
Investeren in de energietransitie
De overstap naar zo’n slim energie-ecosysteem vraagt vaak om meerdere investeringen tegelijk, zoals zonnepanelen, een geschikte laadpaal en een elektrische auto die bidirectioneel laden ondersteunt. Om die stap financieel beter te spreiden, kiezen sommige huishoudens ervoor om dit (deels) met behulp van een autofinanciering te regelen. Zo blijft er meer ruimte over om ook in de overige smarthometechnologie te investeren.
De auto als thuisbatterij
Met de afbouw van de salderingsregeling wordt het steeds aantrekkelijker om zelf opgewekte zonnestroom direct te gebruiken of tijdelijk op te slaan. Een thuisbatterij is daarvoor een logische oplossing, maar de accu van een elektrische auto heeft vaak een veel grotere capaciteit.
Daar komt Vehicle-to-Home om de hoek kijken. Bij bidirectioneel laden kan een geschikte EV niet alleen elektriciteit opnemen, maar ook terugleveren aan de woning. Overdag laad je de auto op met overtollige zonne-energie, terwijl dezelfde accu ’s avonds het huishouden van stroom kan voorzien wanneer de opbrengst van de zonnepanelen wegvalt of de stroomprijs hoog is.
Slim energiemanagement
De echte winst zit in de combinatie van hardware en software. Denk aan energieoplossingen die zonnepanelen, laadpalen, warmtepompen, slimme energiemeters en de elektrische auto met elkaar laten samenwerken.
Daardoor ontstaan automatische scenario’s waarbij de auto alleen laadt wanneer de stroom goedkoop is, of juist energie teruglevert tijdens piekuren. Ook weersvoorspellingen, de verwachte opbrengst van zonnepanelen en dynamische energietarieven kunnen worden meegenomen. De gebruiker hoeft daardoor steeds minder handmatig in te grijpen.
Hoewel V2G in Nederland nog in ontwikkeling is, groeit het aantal auto’s en laadoplossingen dat bidirectioneel laden ondersteunt. Naarmate deze techniek breder beschikbaar komt, neemt ook de rol van de elektrische auto binnen de energietransitie verder toe.
Ook het stroomnet profiteert
Vehicle-to-Grid gaat nog een stap verder. Hierbij levert de auto niet alleen stroom terug aan de woning, maar ook aan het openbare elektriciteitsnet. Netbeheerders zien hierin een mogelijke oplossing om piekbelasting op te vangen en vraag en aanbod beter in balans te brengen.
Mobiliteit en wonen groeien naar elkaar toe
Wie met V2H of V2G aan de slag wil, heeft meer nodig dan alleen een geschikte EV. Ook de laadpaal en de energie-installatie moeten bidirectioneel laden ondersteunen. Toch lijkt de techniek zich in hoog tempo te ontwikkelen en zal ze de komende jaren steeds toegankelijker worden.
De elektrische auto verandert daarmee langzaam van vervoermiddel in een vast onderdeel van het slimme huis. De grootste batterij van het huishouden staat straks niet meer in de meterkast, maar gewoon op de oprit. Klaar om niet alleen kilometers te leveren, maar ook energie wanneer dat het meest nodig is.
Dit is een gesponsord artikel.
Reacties (0)